2020年12月29日下午3點，深圳外環(huán)高速(東莞段)在我司承建的標段塘廈高架橋舉行通車儀式，這意味著深圳外環(huán)高速(東莞段)順利竣工通車。

　　深圳外環(huán)高速(東莞段)是連接東莞市中心城區(qū)與深圳寶安機場的重要交通通道深圳外環(huán)高速公路，是廣東省“十二縱八橫兩環(huán)十六射”高速公路骨架網的一條加密線;也是深圳市“十橫十三縱”干線道路網規(guī)劃的重要一“橫”。項目建成通車后，將成為粵港澳大灣區(qū)交通網絡中的又一條重要加密線，以及深圳都市圈融合深莞惠協(xié)同發(fā)展的強力助推器?？捎行Ъ訌娭槿悄媳狈较蚋咚俟分鞴羌苈撓?，充分發(fā)揮高速公路網整體效益，改善區(qū)域交通運輸狀況和投資環(huán)境。對建設中國特色社會主義先行示范區(qū)，促進深圳、東莞、惠州乃至粵港澳大灣區(qū)的社會經濟繁榮具有重要戰(zhàn)略和現實意義。

　　長沙路橋參建的第一合同段總長10.752公里，合同總造價為7.62億元，全線集道路、橋梁、隧道于一體，橋隧比例超過73%。沿線自西向東分別跨越觀瀾河、廣深鐵路、東深一路、粵港供水工程等10項重點民生設施，并在一定段落和550kV高壓線、西氣東輸管道、橋隴河河道共用一個走廊帶，施工組織極其復雜，建設協(xié)調難度也非常大。自2017年9月份開工建設以來，我部秉承公司“正道厚德，鑄造精品”的管理理念，科學管理、合理調度，項目部通過科研創(chuàng)新、攻堅克難、加大投入。為保證項目盡快完成通車任務，項目部每天安排施工人員和大型機械設備24小時輪流奮戰(zhàn)，在施工技術上創(chuàng)新，在項目管理理念上也高標準起步，積極推行管理制度標準化、人員配備標準化、現場管理標準化、過程控制標準化，并時刻繃緊安全生產這根弦，建立了安全生產巡查和安全隱患排查常態(tài)化的長效機制，獲得了“平安工地”稱號，工地試驗室被評為“示范試驗室”。

　　2020年12月23日，東莞市交通質監(jiān)部門及相關檢測單位，對項目進行了交工檢測等試驗。經檢測，各項工程技術指標合格，已完全具備通車條件，這也意味著我標段順利完成交工驗收工作，在保證質量和安全的前提將工期整整提前了270天，率先完成通車任務。