一、橋梁吊索智能張拉和調(diào)索施工工法
       橋梁吊索智能張拉和調(diào)索施工工法，適用于索式橋梁吊索張拉和調(diào)索的快速、規(guī)范施工，以及舊橋的快速換索等，特別適用于中小跨徑的索式橋梁的吊索張拉和調(diào)索施工。主要是使用橋梁吊索智能張拉和調(diào)索系統(tǒng)進(jìn)行吊索的張拉和調(diào)索，橋梁吊索智能張拉和調(diào)索系統(tǒng)特指一種橋梁吊索智能張拉設(shè)備系統(tǒng)及其軟件控制系統(tǒng)，主要由控制中心、智能千斤頂、信號(hào)采集和傳輸系統(tǒng)、液壓油路系統(tǒng)組成，是集機(jī)、電、液、計(jì)算機(jī)和控制技術(shù)于一體的智能化設(shè)備系統(tǒng)。橋梁吊索智能張拉和調(diào)索系統(tǒng)以張拉力為控制指標(biāo)，吊索伸長(zhǎng)量為輔助控制參數(shù)。系統(tǒng)可以通過(guò)傳感技術(shù)采集每臺(tái)張拉設(shè)備（千斤頂）的工作壓力和吊索的伸長(zhǎng)值等數(shù)據(jù)，并實(shí)時(shí)將數(shù)據(jù)傳輸給系統(tǒng)主機(jī)進(jìn)行分析判斷，同時(shí)張拉設(shè)備（泵站）接收系統(tǒng)指令，實(shí)現(xiàn)張拉力及加載速度的實(shí)時(shí)精確控制。系統(tǒng)還根據(jù)預(yù)設(shè)的程序，由主機(jī)發(fā)出指令，同步控制每臺(tái)設(shè)備（千斤頂）的每一個(gè)機(jī)械動(dòng)作，自動(dòng)完成整個(gè)張拉過(guò)程。
       工作時(shí)，由控制中心發(fā)出張拉指令，操控每個(gè)千斤頂?shù)倪\(yùn)行，對(duì)橋梁所有吊索進(jìn)行整體“同步”張拉。同時(shí)，還可以控制單個(gè)或局部千斤頂?shù)倪\(yùn)行，對(duì)橋梁局部吊索進(jìn)行 “異步”張拉和調(diào)索。
       二、節(jié)段預(yù)制橋梁雙龍門(mén)吊平衡式高精度懸拼施工工法
       在城市橋梁施工中，節(jié)段預(yù)制拼裝混凝土橋梁因其施工速度快、環(huán)境干擾小、成型質(zhì)量好等特點(diǎn)，近年來(lái)在國(guó)內(nèi)被逐漸應(yīng)用。目前按照節(jié)段安裝工藝可分為輪胎式提梁機(jī)非平衡式懸拼、橋上提梁機(jī)平衡式懸拼及上行式桁架架橋機(jī)平衡式懸拼，其中上行式桁架架橋機(jī)平衡式懸拼應(yīng)用最為廣泛，但由于施工機(jī)械體量較大，存在過(guò)孔及轉(zhuǎn)場(chǎng)周期長(zhǎng)，效率低的現(xiàn)象；輪胎式提梁機(jī)雖克服安裝效率低的問(wèn)題，但施工機(jī)械及配套環(huán)境設(shè)施需額外施工制作，相關(guān)成本較高，且架設(shè)方式為非平衡架設(shè)，架設(shè)施工過(guò)程安全系數(shù)難以保證；橋上提梁機(jī)雖可平衡架設(shè)作業(yè)，但裝置運(yùn)轉(zhuǎn)安裝過(guò)程均在橋面上進(jìn)行，易與現(xiàn)場(chǎng)預(yù)應(yīng)力施工沖突，造成現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法交替施工，工效較低的情況。
       本工法在城市節(jié)段預(yù)制裝配式橋梁施工中，通過(guò)沿橋梁縱橋向方向平行布置走行軌道，并按照吊裝節(jié)段重量選擇龍門(mén)吊，雙龍門(mén)吊可沿縱橋向方向同步對(duì)稱(chēng)提梁、運(yùn)梁，架設(shè)效率與安全性顯著提升，之后在節(jié)段安裝調(diào)節(jié)時(shí)采用支架+調(diào)節(jié)支座與龍門(mén)吊上萬(wàn)向吊具共同作用，調(diào)節(jié)節(jié)段多方向坐標(biāo)，節(jié)段安裝質(zhì)量與調(diào)節(jié)效率也得到進(jìn)一步提升，節(jié)段上方采用張拉支座臨時(shí)張拉固定，并在節(jié)段拼接處采用吊模澆筑微膨脹混凝土進(jìn)行濕接縫施工，之后依次循環(huán)安裝澆筑后續(xù)節(jié)段與合攏段，整體永久張拉后，完成城市預(yù)制節(jié)段橋梁施工。